• ช่วงที่ 1

          เป็นพื้นที่ชุมชน อยู่ในตำบลอ่าวนาง และตำบลหนองทะเล มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.11+950 และมีจุดสิ้นสุดโครงการที่ กม.13+930 ซึ่งทั้งจุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดโครงการเป็นบริเวณที่เชื่อมต่อกับถนนเดิมขนาด 4 ช่องจราจร (รวม 2 ทิศทาง) มีระยะทาง 1.98 กิโลเมตร

          เป็นการขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร ทิศทางละ 2 ช่องจราจร (ไป-กลับ) กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร โดยก่อสร้างขยายคันทางใหม่ทั้งสองข้าง ผิวทางเป็นแอสฟัลต์คอนกรีต แบ่งทิศทางการเดินรถด้วยเกาะกลางแบบเกาะสี (Painted Median) ความกว้าง 4.10 เมตร ดำเนินการภายในเขตทางเดิมกว้าง 30 เมตร

รูปแบบที่ 1 ทางหลวง 4 ช่องจราจร มีระบบระบายน้ำใต้ทางเท้า กว้างด้านละ 3.45 เมตร

รูปแบบการปรับปรุงขยายทางหลวงหมายเลข 4034 ช่วงที่ 1 : กม.11+950 ถึงกม.13+930

ที่	ช่วง กม.	รูปแบบ	รูปแบบเกาะกลางถนน	รูป
1	กม.11+950 ถึง กม.12+070	มีทางเท้าทั้งสองฝั่ง	แบบทาสี (Painted Median)
2	กม.12+070 ถึง กม.13+380	มีรางน้ำด้านข้าง	แบบทาสี (Painted Median)
3	กม.13+380 ถึง กม.13+930	มีรางน้ำฝั่งซ้ายทางและทางเท้าฝั่งขวาทาง	แบบทาสี (Painted Median)

ที่มา : สำนักงานทางหลวงที่ 17 (กระบี่)

     ช่วงที่ 2

          อยู่นอกเขตพื้นที่ชุมชนในพื้นที่ตำบลหนองทะเล และตำบลเขาทอง มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.19+500 และมีจุดสิ้นสุดโครงการที่ กม.21+000 ซึ่งทั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการเป็นบริเวณที่เชื่อมต่อกับถนนเดิมขนาด 4 ช่องจราจร (รวม 2 ทิศทาง) มีระยะทาง 1.50 กิโลเมตร

          เป็นการขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร ทิศทางละ 2 ช่องจราจร (ไป-กลับ) กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร โดยก่อสร้างขยายคันทางใหม่ทั้งสองข้าง ผิวทางเป็นแอสฟัลต์คอนกรีต ดำเนินการภายในเขตทางเดิมกว้าง 30 เมตร กำหนดรูปแบบเกาะกลางถนนเป็น 2 รูปแบบ ดังนี้

     รูปแบบการปรับปรุงขยายทางหลวงหมายเลข 4034 ช่วงที่ 2 : กม.19+500 ถึงกม.21+000

ที่	ช่วง กม.	รูปแบบ	รูปแบบเกาะกลางถนน	หมายเหตุ
1	กม.19+500 ถึง กม.19+700	ไหล่ทางทั้งสองฝั่ง	แบบยก (Raised Median)
2	กม.19+700 ถึง กม.21+000	ไหล่ทางทั้งสองฝั่ง	แบบกำแพงคอนกรีต (Barrier Median)

ที่มา : สำนักงานทางหลวงที่ 17 (กระบี่)